Després de la primera experiència fallida de bus urbà a Palau, portada a terme en els primers mandats del govern de l’alcaldessa Teresa Padrós, tornarem a disposar d’aquest servei a partir del dia 8 de setembre.
A diferència d’aquella primera experiència, en la que el servei de bus era gratuït i finançat per l’Ajuntament, aquest cop parlem d’un servei de transport proporcionat per Transports Públics de Catalunya, juntament amb l‘Autoritat Metropolitana del Transport, que a instàncies del nostre Ajuntament, han decidit portar a terme el que ja tenien previst en el Pla de Transport de Viatgers per Carretera per al període 2008-2012.
Aquest pla de la Generalitat, és molt anterior a les recollides de firmes de la Sra. Pla, a la que si de cas, hem d’agrair l’elecció del trajecte i les parades.
Així doncs, gràcies a la nostra estimada masovera de Can Cortès i la seva trepa, podrem agafar un autobús que ens portarà de la cantonada del C/Secretari Gil amb el C/ Dom Bosco (a tocar de la Plaça de la Porxada i de les Escoles Velles), fins a la cantonada del C/ Dom Bosco amb el C/ Barcelona (un recorregut que comptat amb el GPS a la mà, no arriba als 200m), on podrem -posem per cas- degustar una pizza excel·lent, i tot pel mòdic preu de 1′44€ l’anada (preu actual del trajecte individual amb la tarja T10 2 zones. Ep! que la pizza no es pot pagar amb la T10!).
De fet, aquesta línia de transport serà un traçat alternatiu a l’actual línia de Palau – Polinyà – Sabadell, que bàsicament recorrerà el centre urbà de Palau pel seu interior, en comptes de fer-ho per per l’Avinguda Catalunya. Aquest traçat també inclou la part del barri de Can Falguera més propera a l’Avinguda Catalunya (el Carrer del Gaig des de l’alçada de la Plaça de la Ratapinyada), però exclou la majoria de barris perifèrics de Palau, inclús La Pineda i el Carrer de Dalt, que de fet, rebran el mateix servei que en l’actualitat.
Queden exclosos d’aquest nou trajecte de bus urbà, els veïns de La Sagrera- Can Cladelles, Can Duran, Montjuïc, Can Riera, Els Pins de Can Riera, La Serra de Can Riera, Camí de Can Clapers, Santa Magdalena, La Pineda, Sant Roc, el Carrer de Dalt, el Castell, els Turons, Plegamans Sud, Can Maiol, i el propi Polígon Riera de Caldes (la part ubicada entre la C-55 i el centre urbà de Palau, on hi ha, per exemple Menorquina, amb més de 400 treballadors).
Breu annex demogràfic per il·lustrar aquest punt
.
Per contra, els afortunats veïns de la Plana de Can Maiol podran triar entre la parada nº 13 (C.Boters / C.Rajolers) i la parada nº 17 (Av. Catalunya / Can Maiol), ubicades a menys de 100m de distància. A més a més, des del 8 de setembre, podran gaudir d’una animació incomparable, tant pel tràfic de l’Av. Catalunya, com pel tràfic d’autobusos pel C. Boters (vaja, pel davant i pel darrera). Per si això no fos prou motiu d’alegria, els cotxes particulars que actualment aparquen a tots dos cantons del carrer, enlletgin el paisatge urbà, hauran de ser enretirats per permetre el pas dels autobusos.
També al centre del poble veurem reduïdes un cop més -i déu ni do el que ja s’han reduït en el que portem d’any- les places d’aparcament als llocs de màxima afluència de públic, per a fer espai per a les múltiples parades d’autobús (una cada 400m, com a màxim, a tot el llarg del trajecte).
Tot plegat és sorprenent, no només perquè aquesta mesura exclou aproximadament a la meitat dels palauencs, sinó per què fins el moment, ens pensàvem que el plantejament urbanístic del Sr. Serraviñals, era que “Palau és una mà amb els seus cinc dits oberts, com el nostre escut”. Aquesta proposta de traçat, però, s’adiu més amb les tesis, potser més realistes i no tan poètiques, que defensaven el desenvolupament d’un Palau urbà i amb tots els serveis que corresponen a un àrea urbana, només dins la zona compresa entre l’Avinguda Catalunya i la Riera de Caldes, preservant el caràcter rural de la resta del nostre territori.
De veritat dimoni que perds tota credibilitat, per la meva mare el bus és perfecte, donç pot anar a qualsevol lloc del poble sense caminar gaire.
Semble que tot el que fa el govern del nostre poble está mal fet, de ben segur que si governessin “els teus” tot seria perfecte.
Es la ultima vega da que postejo, donç no entenc massa sovint els improperis que dius en vers als que no son dels “teus”.
Ah i cada vegada més menteixes i deixes que insultin, devant d’aixó:
BON VENT I “JA T’HO FARAS”
Dimoni escampador de “caca”
El bus es collonut, com totes les coses humanes, millorable… però no deixa de ser un avenç. No entenc aquesta rancúnia.
Vet aqui que fer ratlles al terra es nota eh?…ja tenim part del pressupost pel poble ben destinat…l´altre anirà a sous potser?
Tot començament és bo però, fa falta un servei de bus intern. Cap dels Sagalés que venen de Barna i passen per Palau solucionaran els problemes dels barris perifèrics. Tot el que pugui servir ben vingut sigui però és del tot insuficient.
Exorcista:
Me n’alegro per la teva mare, que no hi ha dubte que es podrà pagar el bus sense problemes. Per desgràcia, em temo que no tots els avis de Palau podran dir el mateix.
Respecte els insults, tret d’algun comentari teu que acusava d’enriquiment il·licit als regidors del govern de l’etapa socialista, no sé a que et refereixes…
De quines mentides parles?
Els teus comentaris fan pudor, Exorcista.
Ja que estem d’acord que el traçat del bus és millorable (com a mínim), a veure si ens posem a la feina. Rectificar és de savis, però hauria estat millor si s’hagués consultat més obertament.
Hola Dimoni:
Hace poquito que os leo pero estoy encantado con la amena y didactica lectura que colgaís.
Ánimo, adelante y seguro que colaborare con vosotros ya sea con comentarios y/o información que creo será interesante para todos los palauencs.
Saludos.
Quan vaig deixar el meu comentari no em vaig adonar que el Sagalés en qüestió fa el servei Palau – Sabadell. Evidentment, a mi no em soluciona ni els problemes de comunicació interna ni la externa. Segurament a mols palauenc que han d’anar al metge o al Taulí si que estaran contents i me n’alegro.
Diguem les coses pel seu nom. No es un bus urbà, es un transport interurbà (Palau-Sabadell) que te varies parades per la població. Un bus urbà es un altre cosa. No ens vulguin vendre la moto-bus.
Això del recorregut del bus té collons.
He fet el recorregut aprofitant la posada en funcionament en proves per la Festa Major, i he sabut unes quantes anècdotes que confirmen el pitjor: En la tria de l’itinerari hi ha hagut molt de capritx i poca racionalitat.
Fins i tot, després de decidit el recorregut, hi ha una parada que l’han bellugat perquè un veí no la volia al costat de casa seva.
Fins on jo arribo a saber, la disponibilitat de transport públic augmenta el valor d’una propietat immobiliària.
Dimoni tens tota la raó, és a dir, el bus podria prestar una mica de servei al poble i passar pel poligon riera de caldes per exemple, potser la gent aniria a treballar en transport public en comptes del cotxe propi, ara que esta tan de moda aixó de la mobilitat sostenible, ho podrien haver pensat una mica.