El nou Pla General Metropolità i el silenci clamorós de l’Ajuntament de Palau-Solità i Plegamans

Diuen que el silenci és una forma d’assentiment: Qui calla, atorga.

Ara fa mig any, el més d’abril passat, informàvem d’un fet cabdal pel futur desenvolupament urbanístic de Palau-Solità i Plegamans, l’avantprojecte del nou Pla Territorial Metropolità de Barcelona:

La Generalitat Presenta el nou Pla Metropolità de Barcelona

Pla Territorial Metropolità de Barcelona

L’aprovació d’aquest Pla segueix el seu tràmit per part de la Generalitat, i l’Ajuntament de Palau-Solità i Plegamans segueix sense dir-nos als ciutadans ni ase ni bèstia. De fet, el passat mes de juliol acabava el termini per a presentar els suggeriments i observacions que per part dels ajuntaments es puguéssin fer a la Generalitat. Al Ple municipal del mes de juliol, el Sr. Serraviñals responia a l’oposició que ja havien enviat la seva opinió a la Generalitat, i que no contaven amb ells per debatre i treballar en equip el futur desenvolupament del nostre poble (ho podeu sentir a la gravació íntegra que vam fer d’aquest ple municipal, al punt nº 14 de l’ordre del dia).

Gravació íntegra del ple municipal del mes de juliol

És evident que tampoc no pensen comptar amb la participació dels ciutadans de Palau. Si més no, no ens informen públicament d’un tema de la màxima importància per a tots els palauencs, i en particular pels veïns del barris que en poden sortir més afectats, com ara Can Parera o Can Riera.

Per què us en feu una idea sense haver de mirar i re-mirar tota la documentació que la Generalitat ja ha fet pública fa mesos, us en torno a fer cinc cèntims:

Si cliqueu a la imatge anterior, la podreu veure amb una millor resolució (més detall), i fins i tot ampliar-la.

El primer que crida l’atenció en aquest plànol és l’enorme cercle de color taronja dibuixat entre Can Parera, Can Riera, i Can Valls: Som una àrea de desenvolupament estratègic (PDU) on la Generalitat proposa un creixement estratègic. Creixement de què? Doncs de la trama urbana i de la població fins que Palau assoleixi el llindar dels 50.000 habitants, que sumats als 30.000 previstos per Polinyà, conformaran una nova “Centralitat Urbana” del que passarà a ser un dels subcentres principals del continu urbà municipal.

Llegiu aquest extracte de les Normes d’Ordenació Territorial del Pla Territorial Metropolità de Barcelona:

PDU d’estructuració de l’entorn urbà de la Riera de Caldes

El pla director es planteja sobre un territori amb alta ocupació de sòl per teixits especialitzats residencials i industrials, però amb escasses centralitats urbanes pel que fa a les dimensions globals dels teixits consolidats.

El Pla s’haurà de desplegar sobre aquelles àrees territorials dels municipis de Palau-Solità i Plegamans, Polinyà i Sentmenat que siguin suficients per tal de desenvolupar de forma coordinada i coherent les prescripcions que s’indiquen a continuació.

Amb la finalitat d’aconseguir aprofitar les potencialitats d’aquest territori mitjançant el desenvolupament d’una àrea urbana més completa i diversificada quant a usos i per tant més madura el Pla haurà de prestar especial atenció als següents temes claus:

A. Ordenació de l’eix urbà entre Polinyà, Palau-Solità i Plegamans i la futura Ronda del Vallès, amb espais de transició i continuïtat entre els diferents teixits residencials productius i d’equipament.

B. Concreció de l’eix ferroviari de la Riera de Caldes, de forma coordinada amb els plans i projectes sectorials a desenvolupar.

C. Localització, dimensionat i definició dels elements estructurals d’ordenació de les àrees de nova centralitat a establir especialment en relació amb els punts nodals de transport públic d’alta capacitat.

D. Desenvolupament de l’àrea de creixement estratègic de l’eixample de Palau-Solità concretant la seva localització i extensió, els elements estructurals de la seva ordenació, les relacions amb la ciutat existent, els seus continguts pel que fa a usos i intensitats i el seu desenvolupament seqüencial.

E. El desenvolupament de les estratègies sobre conjunts d’Àrees especialitzades industrials previstes en aquest pla territorial.

On és el POUM que el nostre regidor d’urbanisme, el Sr. Serraviñals, ens prometia per aquesta tardor?

El Sr. Serraviñals sap perfectament que el “seu” POUM haurà de respectar els plans de la Generalitat, que superen amb escreix qualsevol hipòtesi de creixement feta amb el POUM que es podia haver aprovat ara fa tres anys, i que per raons d’oportunisme polític el seu partit no va voler aprovar.

Sr. Serraviñals, ja ha trobat tots els disquettes que li mancaven? Aquesta excusa pels seus retards no ha estat mai creïble, però a hores d’ara ja fa pudor. Deixi’s d’excuses ridícules i comenci a presentar la feina de la seva regidoria d’una vegada.

De moment, com podeu veure a la nostra darrera notícia, l’àmplia extensió de boscos i camps de conreu que l’anterior equip de govern volia incloure com espai protegit dins el PEIN de Gallecs, ja no tindran aquesta protecció.

El pla de protecció de Gallecs exclourà les finques privades

La Generalitat presenta el nou Pla Metropolità de Barcelona

La Generalitat ha presentat l’Avantprojecte del nou pla territorial metropolità de Barcelona. (Clicant en aquest link podreu accedir a tota la documentació de la Generalitat)

Al meu entendre, les contradiccions evidents entre aquest nou Pla Territorial Metropolità de la Generalitat i les propostes de l’equip de govern del nostre Ajuntament, faran inviable l’aprovació del nou POUM aquesta tardor, tal com promet el Sr. Serravinyals.

A no ser, és clar, que a l’hora de la veritat les intencions que han manifestat reiteradament no es vegin reflectides en el planejament urbanístic que estan cuinant.

La Generalitat aposta per un model d’urbanització en poblacions denses i ben conectades tant per la xarxa de carreteres com per la ferroviaria, defugint la construcció de suburbis a l’estil nord-americà com els que s’han escampat arreu del Vallès en els anys 80 i 90. Cito textualment, pels que us faci mandra consultar tota la documentació:

Cal, així, fomentar el desenvolupament de les trames urbanes assolint llindars de densitat mínims tant pel que fa a l’habitatge com a l’activitat, de manera que es permeti reduir el màxim possible l’ocupació de nou sòl, garantir la proximitat del màxim nombre d’activitats i assegurar l’existència de les masses crítiques necessàries per ser servides de manera eficient pel transport col·lectiu. En definitiva, fer més “ciutat”.

(…)

Cal, en aquest sentit, evitar la proliferació de teixits urbanitzats segregats de les trames més urbanes i corregir el màxim possible els efectes dels existents mitjançant mesures de reorganització, estructuració i complementació amb àrees més denses, equipades, de nova centralitat i articulades amb sistemes de transport col·lectiu. Això ha de servir per evitar la fragmentació dels espais oberts i garantir la proximitat i la qualitat dels serveis i equipaments d’una manera eficient.

(…)

Cal, per tal d’evitar els efectes negatius d’aquestes conseqüències, potenciar el desenvolupament d’espais urbans en què convisquin activitats residencials i econòmiques tot garantint un cert equilibri entre les dues, ja sigui mitjançant àrees de transformació i d’extensió urbana que serveixin per establir els equilibris perduts o mai assolits, ja sigui mitjançant operacions de major envergadura (desenvolupaments estratègics) que permetin dotar al sistemes urbans afectats d’aquest equilibri.

(…)

 

A  nivell de les infraestructures de transport, cal destacar que a Palau es preveu la construcció de dues noves línies de ferrocarril:

La primera, és la la que unirà l’eix de la Riera de Caldes des de Caldes, amb Mollet i Barcelona.

La segona és la que unirà el Polígon Riera de Caldes amb Sabadell, Polinyà, Parets i Granollers, encreuant-se amb l’anterior a l’alçada del Parc de l’Hostal del Fum, i resseguint la línia de la carretera comarcal en direcció a Lliçà a partir de la variant de Palau.

Pel que fa a les noves carreteres, sembla que finalment, la Ronda del Vallès (el Quart Cinturó per entendre’ns) tira endevant amb el traçat Herce. Aquesta nova autovia fregarà el límit nord de Palau, passant a tocar del Bosc Gran, on es creuerà amb l’Eix de la Carretera de Caldes a Barcelona, per a la qual ja s’havia previst el desdoblament (de fet aquesta ampliació ja s’està executant en el tram entre Palau i Santa Perpètua).

Per contra, no he vist res que faci preveure el desenvolupament de la carretera Interpolar Sud, que el nostre regidor d’urbanisme amenaça d’incloure en el POUM de Palau-Solità i Plegamans tant sí com no. L’anomenada interpolar sud serà una carrertera que correrà paral·lela a l’autopista AP7 des de El Papiol, fins a Granollers, sense acostar-se a la nostra població.

El que sí que hi haurà, és una millora del traçat de la carretera comarcal de Sabadell a Granollers, que afectarà al barri de Can Parera (bàsicament, s’elimina la curva de Can Burgès), i que ja estava prevista en el POUM proposat per l’anterior equip de govern.