La Mercè puja al tren… a Polinyà

Clicant en aquest enllaç podeu veure la notícia publicada pel Diari de Sabadell

El dissabte passat a la tarda, mentre el nostre regidor de cultura, en Miquel Truyols, es dedicava a repartir castanyes i somriures a la plaça de la Porxada, la nostra estimada masovera de Can Cortès “pujava al tren de Polinyà”.

Manifestació reivindicativa a Polinyà el dissabte 25 d'octubre del 2008

L’Ajuntament de Palau-Solità i Plegamans es sumava d’aquesta manera a la iniciativa empresa per la Plataforma per a l’arribada del ferrocarril a Polinyà per reivindicar l’execució amb la màxima urgència de les obres de la nova línia de tren que la Generalitat projecta  entre Sabadell i Granollers.

Aquest projecte de la Generalitat recull no només les demandes dels empresaris del Vallès, agrupats entorn de les patronals del sector i de la Cambra de Comerç de Sabadell, sinó també les peticions adreçades des de plataformes ciutadanes com ara Sabadell Cruïlla, o les reivindicacions de partits polítics com ICV-EUiA en favor de prioritzar les infraestructures de transport públic col·lectiu en detriment d’infraestructures viàries com el Quart Cinturó.

A diferència de les imprecises propostes d’entitats com Sabadell Cruïlla, la Generalitat planteja un traçat concret, ja dibuixat al damunt dels plànols de l’avantprojecte del nou Pla General Metropolità.

Aquesta infraestructura permetrà d’unir amb un mitjà de transport públic col·lectiu d’alta capacitat els polígons industrials entre Sabadell i Granollers, permetent l’accés de les empreses afectades a un gran mercat de treball, format pels treballadors residents a les principals ciutats vallesanes, que amb els sous que els paguen aquests empresaris, actualment no es poden permetre el desplaçament en vehicle particular als llocs de treball oferts. És a dir, serà un gran benefici per a les empreses d’aquests polígons industrials i pels treballadors de Sabadell i de Granollers.

Els principals polígons industrials beneficiats per aquesta infraestructura serien el de Can Roqueta (Torre Romeu, a tocar de Sabadell), els polígons de Polinyà (i en particular el nou polígon industrial de Can Valls), i el Polígon Industrial Riera de Caldes de Palau-Solità i Plegamans.

La població de Polinyà en general traurà un gran profit d’aquesta línia de tren, al tenir una estació al nucli urbà i una segona estació al nou Polígon de Can Valls. És del tot comprensible que des de l’Ajuntament de Polinyà demanin la realització d’aquesta infraestructura el més aviat possible, i ens n’alegrarem per ells quan estigui feta.

Però, quin profit traurem els ciutadans de Palau-Solità i Plegamans?

L’estació de tren prevista és ben bé al mig del Parc de l’Hostal del Fum, al què evidentment, haurem de renunciar.

L'estació prevista a Palau-Solità i Plegamans trinxarà el Parc de l'Hostal del Fum, i afectarà els terrenys de Palau pertanyents a l'àrea protegida d'interès natural de Gallecs.

Aquesta estació es trobarà a 3km del centre urbà de Palau: Als ciutadans de Palau ens paga la pena d’agafar un tren a 3km de casa per anar a Sabadell, que està a menys de 15km?

Al Ple Municipal del 31 de juliol passat, el nostre regidor d’urbanisme, el Sr. Serraviñals, ja va presentar una moció en la que s’adheria a la campanya de Sabadell Cruïlla, tot fent una reivindicació innecessària, donat que el Govern de la Generalitat ha assumit com a propi el projecte d’aquesta nova línia de tren des de fa molt de temps. Val a dir, que malgrat la informació que erròniament publicava el primer número de la nova publicació municipal “Fem Poble”, els partits de l’oposició es van abstenir, amb molt bon criteri, de recolzar aquesta moció.

Però no us ho perdeu! El què reclamava la Sra. Mercè Pla a la taula rodona celebrada a la jornada reivindicativa de Polinyà, no era la millora del transport públic a la comarca. El què va demanar amb insistència i força mala educació era una cadira a la taula d’oradors. La nostra masovera es va empipar de valent, al veure que l’organització de l’acte no la convidava a compartir la taula d’oradors amb l’alcaldessa de Polinyà, els representants de la Cambra de Comerç de Sabadell, les organitzacions empresarials, el representant de l’organització Sabadell Cruïlla, el representant del Consell Comarcal, i el propi president de la plataforma organitzadora a l’acte.

La Sra. Mercè Pla rondinant per "no sortir a la foto" a l'acte celebrat a Polinyà. Si ho hagués sabut, s'hauria estimat més de quedar-se a Palau repartint castanyes i vi bo.

La nostra “ambaixadora” a Polinyà va fer passar un mal tràngol a la Sra. Pepita Pedraza, alcaldessa de Polinyà, que formava part de la taula d’oradors tot i no ser la responsable de l’acte.

El què hauria de fer l’Ajuntament de Palau-Solità i Plegamans, és estar a l’aguait per reivindicar les compensacions que els palauencs hauríem de reclamar quan aquesta línia de tren esbotzi l’únic parc públic i espai de lleure del nostre poble que mereix aquest nom.

I ja posats a reclamar, demanar que l’atenció prioritària de la Generalitat es centri en el desenvolupament de la nova línia del Calderí, que també apareix en el Pla General Metropolità, i aquesta sí que donarà servei als paluencs i les palauenques!

Antiga estació del Calderí a Palau-Solità i Plegamans, a la cruïlla de l'Avinguda Catalunya amb la Carrerada a finals dels anys 70, poc abans de ser enderrocada per l'alcalde convergent d'aleshores.

Torna el servei de bus urbà a Palau-Solità i Plegamans

Després de la primera experiència fallida de bus urbà a Palau, portada a terme en els primers mandats del govern de l’alcaldessa Teresa Padrós, tornarem a disposar d’aquest servei a partir del dia 8 de setembre.

A diferència d’aquella primera experiència, en la que el servei de bus era gratuït i finançat per l’Ajuntament, aquest cop parlem d’un servei de transport proporcionat per Transports Públics de Catalunya, juntament amb l‘Autoritat Metropolitana del Transport, que a instàncies del nostre Ajuntament, han decidit portar a terme el que ja tenien previst en el Pla de Transport de Viatgers per Carretera per al període 2008-2012.

Aquest pla de la Generalitat, és molt anterior a les recollides de firmes de la Sra. Pla, a la que si de cas, hem d’agrair l’elecció del trajecte i les parades.

Així doncs, gràcies a la nostra estimada masovera de Can Cortès i la seva trepa, podrem agafar un autobús que ens portarà de la cantonada del C/Secretari Gil amb el C/ Dom Bosco (a tocar de la Plaça de la Porxada i de les Escoles Velles), fins a la cantonada del C/ Dom Bosco amb el C/ Barcelona (un recorregut que comptat amb el GPS a la mà, no arriba als 200m), on podrem -posem per cas- degustar una pizza excel·lent, i tot pel  mòdic preu de 1’44€ l’anada (preu actual del trajecte individual amb la tarja T10 2 zones. Ep! que la pizza no es pot pagar amb la T10!).

De fet, aquesta línia de transport serà un traçat alternatiu a l’actual línia de Palau – Polinyà – Sabadell, que bàsicament recorrerà el centre urbà de Palau pel seu interior, en comptes de fer-ho per per l’Avinguda Catalunya. Aquest traçat també inclou la part del barri de Can Falguera més propera a l’Avinguda Catalunya (el Carrer del Gaig des de l’alçada de la Plaça de la Ratapinyada), però exclou la majoria de barris perifèrics de Palau, inclús La Pineda i el Carrer de Dalt, que de fet, rebran el mateix servei que en l’actualitat.

Queden exclosos d’aquest nou trajecte de bus urbà, els veïns de La Sagrera- Can Cladelles, Can Duran, Montjuïc, Can Riera, Els Pins de Can Riera, La Serra de Can Riera, Camí de Can Clapers, Santa Magdalena, La Pineda, Sant Roc, el Carrer de Dalt, el Castell, els Turons, Plegamans Sud, Can Maiol, i el propi Polígon Riera de Caldes (la part ubicada entre la C-55 i el centre urbà de Palau, on hi ha, per exemple Menorquina, amb més de 400 treballadors).

Breu annex demogràfic per il·lustrar aquest punt

.

Per contra, els afortunats veïns de la Plana de Can Maiol podran triar entre la parada nº 13 (C.Boters / C.Rajolers) i la parada nº 17 (Av. Catalunya / Can Maiol), ubicades a menys de 100m de distància. A més a més, des del 8 de setembre, podran gaudir d’una animació incomparable, tant pel tràfic de l’Av. Catalunya, com pel tràfic d’autobusos pel  C. Boters (vaja, pel davant i pel darrera). Per si això no fos prou motiu d’alegria, els cotxes particulars que actualment aparquen a tots dos cantons del carrer, enlletgin el paisatge urbà, hauran de ser enretirats per permetre el pas dels autobusos.

També al centre del poble veurem reduïdes un cop més -i déu ni do el que ja s’han reduït en el que portem d’any- les places d’aparcament als llocs de màxima afluència de públic, per a fer espai per a les múltiples parades d’autobús (una cada 400m, com a màxim, a tot el llarg del trajecte).

Tot plegat és sorprenent, no només perquè aquesta mesura exclou aproximadament a la meitat dels palauencs, sinó per què fins el moment, ens pensàvem que el plantejament urbanístic del Sr. Serraviñals, era que “Palau és una mà amb els seus cinc dits oberts, com el nostre escut”. Aquesta proposta de traçat, però, s’adiu més amb les tesis, potser més realistes i no tan poètiques, que defensaven el desenvolupament d’un Palau urbà i amb tots els serveis que corresponen a un àrea urbana,  només dins la zona compresa entre l’Avinguda Catalunya i la Riera de Caldes, preservant el caràcter rural de la resta del nostre territori.

Cliqueu aquí per descarregar la taula d’horaris del nou servei de bus

Cliqueu aquí per descarregar la ubicació de les noves parades

Cliqueu aquí per accedir a les tarifes i la pàgina web de la Sagalés

Sigui com sigui, ens felicitem, i felicitem al govern d’Entesa de la Generalitat de Catalunya per apropar a un bon nombre de palauencs el cada cop més imprescindible servei de transport públic. Les mancances i incongruències en el traçat i la ubicació de les parades, sens dubte proposat per alguns caps pensants del nostre Ajuntament que ni tant sols viuen a Palau, ja les anirem polint amb el temps els propis palauencs, si és que ens deixen.

La bandera de Palau, obra d’en Josep Mª Serravinyals

Malgrat el que insinuen alguns comentaris al nostre post sobre els canvis en la identitat corporativa de l’Ajuntament, la bandera de Palau-Solità i Plegamans, és obra de l’arquitecte i regidor d’Unió Democràtica de Catalunya Josep Maria Serravinyals.

Veieu el post:Això fa pudor a sofre de disseny

La justificació dels colors triats, blanc i vermell, l’hauria de donar ell mateix, però de ben segur que no tenen res a veure amb els colors del PSC.

Segur també que la seva justificació és molt ben fonamentada, i la tria molt encertada.

D’altra banda, va ésser assessorat per l’heraldista i especialista en vexil·lologia Armand de Fluvià, que com assessor de la Generalitat s’ha ocupat de l’actualització dels símbols dels municipis catalans des de fa molts anys. Al Sr. de Fluvià li devem el nou escut de Palau-Solità i Plegamans:

Les insinuacions del Sr. Jordi Oliver són encare més sorprenents, essent com és company de partit del Sr. Serravinyals. Espero que els seus comentaris siguin fruit d’un lapsus de memòria, i no per mala fe.

La Generalitat presenta el nou Pla Metropolità de Barcelona

La Generalitat ha presentat l’Avantprojecte del nou pla territorial metropolità de Barcelona. (Clicant en aquest link podreu accedir a tota la documentació de la Generalitat)

Al meu entendre, les contradiccions evidents entre aquest nou Pla Territorial Metropolità de la Generalitat i les propostes de l’equip de govern del nostre Ajuntament, faran inviable l’aprovació del nou POUM aquesta tardor, tal com promet el Sr. Serravinyals.

A no ser, és clar, que a l’hora de la veritat les intencions que han manifestat reiteradament no es vegin reflectides en el planejament urbanístic que estan cuinant.

La Generalitat aposta per un model d’urbanització en poblacions denses i ben conectades tant per la xarxa de carreteres com per la ferroviaria, defugint la construcció de suburbis a l’estil nord-americà com els que s’han escampat arreu del Vallès en els anys 80 i 90. Cito textualment, pels que us faci mandra consultar tota la documentació:

Cal, així, fomentar el desenvolupament de les trames urbanes assolint llindars de densitat mínims tant pel que fa a l’habitatge com a l’activitat, de manera que es permeti reduir el màxim possible l’ocupació de nou sòl, garantir la proximitat del màxim nombre d’activitats i assegurar l’existència de les masses crítiques necessàries per ser servides de manera eficient pel transport col·lectiu. En definitiva, fer més “ciutat”.

(…)

Cal, en aquest sentit, evitar la proliferació de teixits urbanitzats segregats de les trames més urbanes i corregir el màxim possible els efectes dels existents mitjançant mesures de reorganització, estructuració i complementació amb àrees més denses, equipades, de nova centralitat i articulades amb sistemes de transport col·lectiu. Això ha de servir per evitar la fragmentació dels espais oberts i garantir la proximitat i la qualitat dels serveis i equipaments d’una manera eficient.

(…)

Cal, per tal d’evitar els efectes negatius d’aquestes conseqüències, potenciar el desenvolupament d’espais urbans en què convisquin activitats residencials i econòmiques tot garantint un cert equilibri entre les dues, ja sigui mitjançant àrees de transformació i d’extensió urbana que serveixin per establir els equilibris perduts o mai assolits, ja sigui mitjançant operacions de major envergadura (desenvolupaments estratègics) que permetin dotar al sistemes urbans afectats d’aquest equilibri.

(…)

 

A  nivell de les infraestructures de transport, cal destacar que a Palau es preveu la construcció de dues noves línies de ferrocarril:

La primera, és la la que unirà l’eix de la Riera de Caldes des de Caldes, amb Mollet i Barcelona.

La segona és la que unirà el Polígon Riera de Caldes amb Sabadell, Polinyà, Parets i Granollers, encreuant-se amb l’anterior a l’alçada del Parc de l’Hostal del Fum, i resseguint la línia de la carretera comarcal en direcció a Lliçà a partir de la variant de Palau.

Pel que fa a les noves carreteres, sembla que finalment, la Ronda del Vallès (el Quart Cinturó per entendre’ns) tira endevant amb el traçat Herce. Aquesta nova autovia fregarà el límit nord de Palau, passant a tocar del Bosc Gran, on es creuerà amb l’Eix de la Carretera de Caldes a Barcelona, per a la qual ja s’havia previst el desdoblament (de fet aquesta ampliació ja s’està executant en el tram entre Palau i Santa Perpètua).

Per contra, no he vist res que faci preveure el desenvolupament de la carretera Interpolar Sud, que el nostre regidor d’urbanisme amenaça d’incloure en el POUM de Palau-Solità i Plegamans tant sí com no. L’anomenada interpolar sud serà una carrertera que correrà paral·lela a l’autopista AP7 des de El Papiol, fins a Granollers, sense acostar-se a la nostra població.

El que sí que hi haurà, és una millora del traçat de la carretera comarcal de Sabadell a Granollers, que afectarà al barri de Can Parera (bàsicament, s’elimina la curva de Can Burgès), i que ja estava prevista en el POUM proposat per l’anterior equip de govern.

 

Visca els avis i les àvies valentes de Palau-Solità i Plegamans !!!

6 d’abril del 2008

La Maria de Can Jan de Palau-Solità s’ha fet mal en una cama fent paracaigudisme a Empuriabrava.

Visca les àvies valentes de Palau-Solità !!!

Maria, et faig arribar un petó molt fort i que et milloris ben aviat.

Però ara, amb el teu permís, aprofitaré per fer un petit sermó als avis i àvies de Palau-Solità i Plegamans.

Si us plau, avis i àvies de Palau-Solità i Plegamans, no voleu emular la Marta Ferrusola, que us necessitarem a casa ben aviat. Seny és el que heu de posar! Penseu que a la Marta Ferrusola no n’hi manquen de minyones ni cangurs, però a molts de vosaltres us necessiten els vostres fills per poder arribar a final de mes.

Heu de pensar, que el nostre estimat regidor d’ensenyament, el Sr. Serravinyals, ha decidit -si ningú no ho esmena i amb el recolzament de les directores de les escoles bressol- que a les guarderies de Palau, ja no hi haurà horari extensiu a la tarda. És a dir, tots els nens i nenes, cap a casa a les 5 de la tarda peti qui peti. Ni pagant ni sense pagar, tant se val.

Gràcies a Déu (i a la nova mestressa de Can Cortès), ja sabem que aquesta decisió serà pel be de tots, perquè aquest govern municipal només pensa en el servei a les persones, en atendre les necessitats de tots els palauencs i palauenques per damunt de qualsevol altra consideració.